Όταν ακυρώνεται μια πτήση που αναχωρεί από την ΕΕ, ο επιβάτης δικαιούται επιλογή ανάμεσα σε επιστροφή χρημάτων και νέα πτήση, φροντίδα όσο περιμένει και, αν φταίει η αεροπορική, χρηματική αποζημίωση 250 € έως 600 €. Τα δικαιώματα προβλέπονται από τον Κανονισμό (ΕΚ) 261/2004 και ισχύουν άμεσα στην Ελλάδα.
Σε ποιες πτήσεις ισχύει
- Σε κάθε πτήση που αναχωρεί από αεροδρόμιο της ΕΕ, με οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία.
- Σε πτήσεις προς την ΕΕ από τρίτη χώρα, μόνο αν τις εκτελεί αεροπορική εταιρεία της ΕΕ.
- Ισχύει επίσης στην Ισλανδία, τη Νορβηγία και την Ελβετία.
Τα τρία δικαιώματα του επιβάτη
1. Επιστροφή ή νέα πτήση. Ο επιβάτης επιλέγει ανάμεσα στην επιστροφή του εισιτηρίου (εντός 7 ημερών) και τη μεταφορά στον προορισμό με την πρώτη δυνατή ευκαιρία ή σε μεταγενέστερη ημερομηνία της επιλογής του.
2. Φροντίδα. Όσο περιμένει τη νέα πτήση, η εταιρεία οφείλει γεύματα και αναψυκτικά ανάλογα με την αναμονή, δύο τηλεφωνήματα ή email και, αν χρειαστεί διανυκτέρευση, ξενοδοχείο και μεταφορά προς αυτό.
3. Αποζημίωση. Οφείλεται όταν η ακύρωση ανακοινώθηκε λιγότερο από 14 ημέρες πριν και δεν οφείλεται σε έκτακτες περιστάσεις.
| Απόσταση πτήσης | Αποζημίωση |
|---|---|
| Έως 1.500 χλμ. (π.χ. Αθήνα–Ρώμη) | 250 € |
| Εντός ΕΕ άνω των 1.500 χλμ. ή 1.500–3.500 χλμ. (π.χ. Αθήνα–Λονδίνο) | 400 € |
| Άνω των 3.500 χλμ. εκτός ΕΕ (π.χ. Αθήνα–Νέα Υόρκη) | 600 € |
Η αποζημίωση μπορεί να μειωθεί κατά 50% αν η εναλλακτική πτήση φτάσει με μικρή μόνο καθυστέρηση σε σχέση με την αρχική. Τα ίδια ποσά ισχύουν, σύμφωνα με τη νομολογία του Δικαστηρίου της ΕΕ, και για άφιξη με καθυστέρηση 3 ωρών και πάνω.
Πότε δεν οφείλεται αποζημίωση
Όταν η αεροπορική αποδείξει έκτακτες περιστάσεις που δεν μπορούσε να αποφύγει: ακραία καιρικά φαινόμενα, απεργία ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, κλείσιμο εναέριου χώρου, κινδύνους ασφαλείας. Ακόμη και τότε, τα δικαιώματα επιστροφής ή νέας πτήσης και φροντίδας παραμένουν. Ένα συνηθισμένο τεχνικό πρόβλημα του αεροσκάφους κατά κανόνα δεν θεωρείται έκτακτη περίσταση.
Τι αλλάζει με τη μεταρρύθμιση του 2026
Στις 15 Ιουνίου 2026 το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή πολιτική συμφωνία για την πρώτη ουσιαστική αναθεώρηση του Κανονισμού από το 2004. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες:
- Το όριο των 3 ωρών και τα ποσά 250–600 € διατηρούνται.
- Οι αεροπορικές θα στέλνουν ενεργά στους επιβάτες σύνδεσμο ή έντυπο για την αίτηση αποζημίωσης.
- Ενσωματώνεται ενιαίος κατάλογος έκτακτων περιστάσεων.
Οι νέοι κανόνες αναμένεται να εφαρμοστούν από το δεύτερο εξάμηνο του 2027. Μέχρι τότε ισχύει ο Κανονισμός 261/2004 όπως είναι σήμερα.
Ποιος παίρνει την αποζημίωση σε εταιρικό ταξίδι;
Το δικαίωμα ανήκει νομικά στον επιβάτη, δηλαδή στον εργαζόμενο, ακόμη κι αν η εταιρεία πλήρωσε το εισιτήριο. Πολλές εταιρείες ορίζουν στην ταξιδιωτική πολιτική ότι ο εργαζόμενος εκχωρεί την αποζημίωση στην εταιρεία, επειδή αυτή επιβαρύνεται με τα πρόσθετα έξοδα. Το θέμα πρέπει να ρυθμίζεται γραπτά.
Τι κάνει πρακτικά ο ταξιδιώτης
- Ζητά γραπτή βεβαίωση για τον λόγο ακύρωσης στο αεροδρόμιο.
- Κρατά κάρτες επιβίβασης και αποδείξεις εξόδων (φαγητό, ταξί, ξενοδοχείο).
- Ενημερώνει αμέσως το ταξιδιωτικό γραφείο για εναλλακτικό δρομολόγιο.
- Υποβάλλει γραπτή αίτηση αποζημίωσης στην αεροπορική.
- Αν η εταιρεία αρνηθεί ή δεν απαντήσει, μπορεί να απευθυνθεί στον εθνικό φορέα επιβολής του Κανονισμού ή στον Συνήγορο του Καταναλωτή.
Συμβουλή ταξιδιωτικού γραφείου
Σε εταιρικό ταξίδι, η μεγαλύτερη ζημιά δεν είναι το εισιτήριο αλλά η χαμένη συνάντηση. Ένα γραφείο με υποστήριξη έκτακτης ανάγκης βρίσκει εναλλακτικό δρομολόγιο πριν γεμίσουν οι επόμενες πτήσεις, ενώ ο επιβάτης στέκεται ακόμη στην ουρά.
Συχνές ερωτήσεις
Πόση αποζημίωση παίρνω για ακύρωση πτήσης Αθήνα–Βερολίνο; 400 € (εντός ΕΕ, άνω των 1.500 χλμ.), αν δεν υπάρχουν έκτακτες περιστάσεις και ενημερωθήκατε λιγότερο από 14 ημέρες πριν.
Ισχύει ο Κανονισμός για πτήση Νέα Υόρκη–Αθήνα; Μόνο αν την εκτελεί αεροπορική εταιρεία της ΕΕ.
Άλλαξαν τα ποσά το 2026; Όχι· η μεταρρύθμιση τα διατηρεί και δεν έχει ακόμη τεθεί σε εφαρμογή.
Πηγές: Your Europe – Δικαιώματα επιβατών αεροπορικών μεταφορών · CMS – New European Regulation on Air Passenger Rights · Skyrefund – EU261 Reform 2026
Ισχύς άρθρου: Το άρθρο έχει ισχύ με βάση τις πηγές όπως ίσχυαν στις 06/07/2026 (πιο πρόσφατη πηγή για τη μεταρρύθμιση). Όταν η αναθεώρηση του Κανονισμού 261/2004 τεθεί σε εφαρμογή, το άρθρο πρέπει να ενημερωθεί.
Φωτογραφία: Matthew Henry / StockSnap.io, CC0 – ελεύθερη χρήση (πηγή)